Efter Rivian, General Motors och Hummer, Ford och dess F-150 eller till och med, naturligtvis Tesla och dess Cybertruck, fortsätter marknaden för elektriska stadsjeepar tillverkade i Amerika att växa med ankomsten av ett nytt barn från Nikola Corporation.
Den amerikanska tillverkaren Nikola tillkännager Badger
Arizona-företaget har just meddelat att det kommer att förbättra sin katalog av projekt, som redan är väl levererade, med en ny modell av elektrisk SUV, Nikola Badger. Denna pickup, som presenteras officiellt i september nästa år, skiljer sig från tävlingen genom att använda väte. Den framtida konkurrenten till Cybertruck kommer därför att starta en vätgasbehållare för att leverera en bränslecell som producerar el för drivlinorna. Ett andra hjälpbatteri gör att denna hybridversion av Badger kan uppnå, enligt tillverkaren, 965 kilometer total autonomi.
Nikola, som utvecklar vätteknologi på flera av sina andra stora fordon, meddelar att en 100% batterielektrisk version också bör erbjudas, den här gången begränsad till 480 kilometer. ”Nikola utvecklar ett antal tekniker för sina påhängsvagnar, så varför inte använda dem för att designa en SUV? Nikola-chef Trevor Milton kommenterade.
Tesla Cybertruck-konkurrent meddelade att Nikolas Badger är baserad på vätteknologi
Med en effekt på nära 900 hästkrafter som gör att den når 100 km / h på 2,9 sekunder skulle Nikolas Badger också kunna dra upp till 3,6 ton. Om det amerikanska företaget har bankat på vätgas i några år genom utvecklingen av flera stora fordon eller på enkla elektriska fordon som med sin jetski och buggy, kan den generösa autonomin som Badger förkunnat vara en av nycklarna. inför det stora problemet med denna teknik, bristen på laddningsinfrastruktur. Nikola försöker lugna genom att meddela att de vill installera ett nätverk av inte mindre än 700 stationer på amerikansk mark.
Generösa specifikationer för ett ambitiöst projekt
Fram till dess kommer Badgerens potentiella ankomst att möta stora konkurrenter inom det amerikanska livsstils favoritelektriska fordonet, SUV. Inför en spridd katalog och många löften måste det unga varumärket lyckas lugna en framtida kundkrets, mer benägen att satsa på fordonsindustrin som Ford, GM eller till och med Tesla.
Väteupptagningen måste leva upp till tävlingen med mer stämningsfulla namn, till exempel Hummer eller F-150
